1937年早期筑路人修筑滇緬公路
1941年大規(guī)模使用機(jī)械設(shè)備修筑滇緬公路
1943年夏，重新組建滇緬公路工程總隊(duì)，借用美軍的大批筑路機(jī)械，大規(guī)模機(jī)械化施工在滇緬公路展開
1944年秋，成立保密公路第一、二工程處，配合美軍B.R.E兵團(tuán)，修筑保密公路
1945年1月19日，保密公路通車，共使用筑路機(jī)械400余臺。通過這系列公路修筑，我國對筑路機(jī)械有了初步認(rèn)知
1946年初在上海成立了第一機(jī)械筑路工程總隊(duì)
1946至1947年2月，第一工程總隊(duì)共接收各類筑路機(jī)具1246 部，機(jī)械附件157臺件
1947年3月按公路總局要求組建筑路機(jī)械管訓(xùn)處，統(tǒng)一管理全國筑路機(jī)械工具配件
1949年5月上海解放，第一機(jī)械筑路工程總隊(duì)總部及其下屬的六個(gè)工程隊(duì)與筑路機(jī)械管訓(xùn)處合并，改組為機(jī)械筑路工程總隊(duì)。
1949年8月，整編為中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)機(jī)械筑路工程總隊(duì)，新中國機(jī)械筑路事業(yè)由此展開了新的一頁。
1950 年 8 月，鐵道部與交通部分開，劃屬交通部的人員改組為中央交通部國營建筑總公司機(jī)械筑路工程總隊(duì)。
1951年3月機(jī)械筑路工程總隊(duì)遷至西安市東郊三府灣（西筑建廠所在地）
1951年11月，改稱中國交通建設(shè)企業(yè)總公司西北機(jī)筑工程總隊(duì)。
1952年5月，原在河南參加治淮工程的第一工程隊(duì)劃水利二師建制。原總隊(duì)部分機(jī)械、人員調(diào)北京成立財(cái)經(jīng)委員會直屬建筑工程處機(jī)筑總隊(duì)，留西安部分則改組為財(cái)經(jīng)委員會直屬建筑工程處機(jī)筑總隊(duì)第三工程隊(duì)。
1952年11月，改組為西北軍政委員會交通部公路局工程總隊(duì)機(jī)械筑路隊(duì)。
1953年6月，改組為中央交通部公路總局機(jī)械筑路總隊(duì)第一大隊(duì)。
1954年2月，改組為西北行政委員會交通局機(jī)械筑路隊(duì)。
1954年9月，根據(jù)“關(guān)于西北大區(qū)一級行政機(jī)構(gòu)撤銷后，撒銷西北交通局及改變原轄各直屬單位建制的實(shí)施計(jì)劃規(guī)定”，改組為交通部公路總局第五工程局機(jī)械筑路隊(duì)。
1956年3月，改稱公路工程總局第五工程局機(jī)械化工程處。
1957年7月，改為公路總局第五工程局機(jī)械工程處（原屬機(jī)械化工程處之第五工程隊(duì)改名為第五工程局機(jī)械管理隊(duì)，仍屬工程處領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)長沙筑路機(jī)械配件廠遷西安與機(jī)械化工程處合并）。
1957年12月，遵照交通部指示將公路總局第五工程局機(jī)械工程處土木部分施工力量下放陜西省交通廳領(lǐng)導(dǎo)，工程處內(nèi)土木技術(shù)人員統(tǒng)交陜西省交通廳接營。
1958年4月，交通部第二、五工程局奉命合并，成立第二工程局后，改名為公路總局第二工程局機(jī)械工程處。
1958年7月，交通部貫徹“地群普”方針將公路事業(yè)體制下放，機(jī)械工程處部分機(jī)械人員分別下放甘肅、青海、寧夏、新疆、江蘇及北京交通部民用航空局建港工程處。所余機(jī)械、人員全部移交陜西省交通廳接管。
1958年9月根據(jù)國務(wù)院體制下放的規(guī)定，原公路局與陜西省交通廳公路工程總隊(duì)合并成立陜西省公路工程局后，改稱陜西省公路工程局機(jī)械工程處。
1959年1月，改組為陜西省筑路機(jī)械制造廠。
1959年仿造了一臺1.6輕型震動壓路機(jī)，為我國仿制的第一臺筑路機(jī)械
1960年制造了第一臺瀝青灑布機(jī)
1961年9月，體制變更，收歸中央，更名為交通部西安筑路機(jī)械廠。
1966年制成了我國第一臺內(nèi)燃鑿巖機(jī)
1969年制成我國第一套瀝青混凝土攪拌設(shè)備
制成了我國第一臺瀝青混凝土攤鋪機(jī)
